zoty中欧·(中国有限公司)官方网站15万出头，买一台续航630公里、标配华为智驾、带零重力座椅的中型纯电SUV？

　　但12月11日深蓝S07华为乾崑630长续航版的正式上市，直接把这个不可能变成了现实。

　　16.49-17.49万元的官方指导价不算惊艳，但深蓝直接甩出的限时权益价——15.39-16.39万元，瞬间让整个15-20万级纯电SUV市场炸了锅。

　　要知道，这可是一台搭载了77.94kWh大电池、全系标配华为高阶智驾，还堆满了豪华舒适配置的中型SUV，以前想拥有这些配置，没30万根本拿不下来。

　　不少业内人士直言：“深蓝这波是直接掀桌子了，15万级纯电的内卷天花板，被它拉高到了新高度。”

　　今天就来好好扒一扒，深蓝S07华为乾崑630长续航版到底藏着多少杀手锏，能让市场如此震动？

　　深蓝S07华为版直接把运动基因刻进了骨子里，走在路上回头率绝对不输网红车。

　　封闭式前脸搭配优化后的分体式灯组，简约又大气，下方的灯组更是暗藏玄机——足足696颗LED光源，可不是用来凑数的，能实现行人礼让、行车状态提醒等交互效果。

　　变道时灯光还能同步闪烁提醒后车，这种会说话的车灯，不仅科技感拉满，还大大提升了行车安全性，比单纯的炫酷实用多了 。

　　车身侧面的设计更是点睛之笔，悬浮式车顶搭配黑化处理的外后视镜、门把手和侧裙饰件，运动氛围直接拉满，年轻人看了根本挪不开眼。

　　全新样式的封闭式轮圈不仅好看，还藏着续航密码，配合流畅的车身线条，让整车风阻系数低至0.258Cd。

　　别小看这个数字，要知道风阻每降低0.01Cd，续航就能多跑好几公里，这也是它能做到630km长续航的关键原因之一。

　　车尾的贯穿式尾灯延伸至车身两侧，晚上点亮后辨识度超高，再加上灵动的后扰流板和低位领航灯，运动感和科技感直接拉满。

　　最贴心的是配色选择，提供月岩灰、星耀黑、冷星白三种基础色，还有炽云橙、驰光黄两种选装双拼配色，不管你是喜欢沉稳大气的大叔，还是追求个性潮流的年轻人，都能找到自己心仪的颜色。

　　再加上2900mm的超长轴距，不仅让外观比例更协调，还悄悄保证了车内的宽敞空间，颜值和实用直接双在线。

　　在新能源汽车市场，价格屠夫我们见过不少，但像深蓝这样精准打击消费者痛点的，还线长续航版推出了Max和Ultra两款配置，官方指导价分别是16.49万元和17.49万元，这个价格放在同级中型纯电SUV里，已经算是中规中矩。

　　但真正的大招在后面——限时权益价直接干到了15.39万元起，Ultra版也才16.39万元。

　　这还不算完，深蓝还叠加了超级置换补贴8000元、现金优惠3000元，再加上跨年购置税差额补贴，一套组合拳下来，实际入手门槛比宣传价还低。

　　相当于花14万出头的价格，就能拿下一台标配华为智驾的长续航中型纯电SUV，这性价比简直让人无法拒绝。

　　要知道，同价位的竞品里，要么是续航只有500多公里的紧凑型SUV，要么是智驾功能需要加钱选装的车型。

　　比如比亚迪宋PLUS EV，入门版续航才520公里，智驾也只是基础的L2级，价格还比深蓝S07贵了近1万元；

　　零跑C11虽然部分版本也有8295芯片，但高阶智驾并不是全系标配，想要选装还得额外花钱，算下来总价并不低。

　　以前大家买15万级纯电，总得在续航、智能、舒适之间做取舍，现在深蓝S07告诉你：“不用选，我全给你配齐，还不用多花钱。”

　　这种高配低价的策略，让同级竞品很难应对，要么跟着降价压缩利润，要么眼睁睁看着客户流失。

　　如果说价格是深蓝S07的敲门砖，那全系标配的华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，就是它的核心杀手锏。

　　在15万级纯电市场，大多数车型的智驾还停留在“基础L2”阶段，能实现ACC自适应巡航和车道保持就不错了，高阶智驾要么没有，要么得花好几万选装，而且体验还参差不齐。

　　但深蓝S07直接一步到位，全系标配了基于华为ADS 4同源WEWA架构打造的乾崑ADS SE辅助驾驶系统。

　　简单说，它由云端的世界引擎和车端的世界行为模型构成，能让端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%，完全是高端车型才有的配置水准 。

　　为了实现全场景覆盖，深蓝S07配备了10个高清摄像头、3个毫米波雷达，总共25个智能传感器，相当于给车辆装上了“火眼金睛”，能360°无死角感知周围环境。

　　在高速场景下，它能自动完成智能变道、避障过弯，还能实现自动上下匝道，跑长途的时候开启高速领航辅助NCA，双脚基本可以解放，大大减轻了驾驶疲劳。

　　在复杂的城区道路，它也能精准识别红绿灯，支持无保护路口左转，遇到行人、非机动车会提前减速避让，就算是新手司机，也能轻松应对早晚高峰的拥堵路况。

　　最让人惊喜的是智能泊车功能，覆盖了超160种泊车场景，不管是侧方停车、垂直停车，还是让人头疼的极窄车位，它都能轻松搞定，官方称极窄车位泊车仅需27秒，比老司机停得还快、还标准。

　　安全方面更是拉满，搭载了全维防碰撞系统CAS 4.0，能提供前向、后向、侧向360°全面保护，官方数据显示其夜间AEB刹停速度最高可达80km/h，就算在视线不好的夜晚，遇到突发情况也能及时刹停，大大提升了行车安全性 。

　　对于大多数消费者来说，高阶智驾不仅是炫技，更是实实在在的安全保障，尤其是对于新手和经常跑长途的用户来说，这套系统简直是刚需配置。

　　座舱革新：10.7㎡软包+8295P芯片，科技与舒适双在线长续航版的车内，你会发现“15万级”的内饰质感，居然能达到20万以上的水准。

　　新车采用了游艇式环抱座舱设计，全车软包面积达到了10.7平方米，触手可及的地方都是柔软的材质，部分区域还用上了与问界M9同款的100%绒感麂皮材质，档次感直接拉满。

　　15.6英寸的2.5K高清中控屏支持左右各15°旋转，被用户亲切地称为“向日葵屏”，主驾操作时转过来正对自己，副驾追剧时转过去互不干扰，实用性和趣味性都拉满了。

　　再加上55英寸的AR-HUD和12.3英寸的副驾智慧屏，导航信息能直接投射到挡风玻璃上，副驾也能独立追剧、听音乐，三屏联动构建起了沉浸式的交互体系，开车再也不用低头看中控屏，既安全又方便。

　　熟悉车机芯片的朋友都知道，8295P是目前车机领域的性能王者，相比老款的8155芯片，CPU算力从105K DMIPS提升到了220K DMIPS，足足提升了一倍多。

　　搭配DEEPAL OS 4.0系统，语音交互响应快到“秒级”，喊一声“小深蓝”，不管是调空调、切音乐还是导航，都能瞬间响应，完全没有卡顿感。

　　而且它还支持AI大模型和自定义场景积木功能，你可以根据自己的习惯设置“通勤模式”“露营模式”，一键触发就能实现想要的车内环境，简直不要太智能。

　　前排的双零重力座椅是最大的亮点，支持120度躺平调节，还配备了一体式腿托和8种按摩模式。

　　跑长途累了，把座椅调至零重力模式，打开按摩功能，瞬间就能放松下来，比家里的沙发还舒服。

　　座椅采用高级皮质打孔设计，透气性很好，夏天久坐也不会觉得闷热，细节做得非常到位。

　　后排乘客也没有被忽视，配备了4.2英寸的独立控制屏，乘客可以自己调节空调温度和音乐设置，再也不用麻烦主驾分心操作，非常人性化。全车还搭载了20扬声器的杜比全景声系统，音质堪比移动音乐厅，不管是听流行歌、古典乐，还是看电影，都能带来沉浸式的听觉体验，全家出行每个人都能找到自己的舒适区。

　　内饰颜色的选择也很丰富，提供了月雾灰、热浪橙、暮烟紫三款源于自然灵感的颜色，不管你是喜欢沉稳大气的风格，还是追求个性潮流的审美，都能满足。再加上前排双层隔音玻璃，车内静谧性非常好，高速行驶时也听不到明显的风噪和胎噪，这种舒适体验，完全不像这个价位该有的水准。

　　新车搭载了77.94kWh的大容量磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航达到了630公里，这也是深蓝S07车系中续航最长的纯电版本。

　　就算是周末短途自驾游，比如从广州到深圳、杭州到宁波，来回跑也完全不用充电，彻底告别了里程焦虑。

　　而且磷酸铁锂电池的安全性和稳定性都很高，不用担心电池衰减过快的问题，长期使用更放心。

　　补能效率也同样给力，支持3C超快充技术，从30%充到80%的SOC仅需不到15分钟，比喝一杯咖啡的时间还短。

　　就算是长途出行，在服务区稍作休息，就能快速补能，再也不用像以前那样花一两个小时排队充电。

　　动力方面，新车采用后置单电机布局，最大功率190kW，峰值扭矩290N·m，官方百公里加速时间为7.5秒。这个动力水平在同级别中绝对领先，起步轻快，加速平顺，不管是城市通勤还是高速超车，都能轻松应对。

　　而且后驱布局带来的驾驶乐趣，是前驱车型无法比拟的，过弯时车身姿态更稳定，操控感十足。

　　另外，新车还配备了6千瓦的对外放电功能，周末去户外露营，可以用它来煮火锅、烤烧烤、给投影仪供电，简直是移动电站，让户外出行更有乐趣。

　　很多人觉得15万级纯电SUV的底盘都是减配版，但深蓝S07华为乾崑630长续航版偏要打破这个偏见。

　　新车采用了前麦弗逊式+后H臂式多连杆独立悬架，全系标配FSD可变阻尼减振器，这套系统被官方称为“30万级可变自适应悬架”。

　　这套悬架集成了FSD可变阻尼减震器与HRS液压式回弹止动器双阀技术，能通过毫秒级响应缓冲路面颠簸。

　　在实际试驾中，车辆通过连续坑洼路面时，悬架能快速过滤颠簸，车身没有明显晃动，乘坐体验非常平稳；

　　刹车时车身姿态也很稳定，就算是急刹车，也不会有明显的点头现象，安全感十足。

　　对于家庭用户来说，这种兼顾操控性和舒适性的底盘调校非常重要，既能满足日常通勤的平稳舒适，又能在偶尔想放纵一下时，提供不错的驾驶乐趣。

　　相比同价位竞品大多采用的后扭力梁悬架，深蓝S07的底盘配置简直是降维打击。

　　我们拿深蓝S07华为乾崑630长续航版和同价位的主流竞品——零跑C11纯电版、比亚迪宋PLUS EV做个详细对比，就能看出它的优势有多明显。

　　先看价格，深蓝S07限时权益价15.39万起，零跑C11纯电版价格区间在15-18万元，比亚迪宋PLUS EV则是16-19万元，深蓝的价格优势一目了然。

　　续航方面，深蓝S07 CLTC续航630公里，零跑C11纯电版续航在500-650公里（不同版本），比亚迪宋PLUS EV续航约520-605公里，深蓝的续航是三者中最长的，而且是全系统一续航水平，不用为了长续航多花钱。

　　智驾系统是深蓝S07最大的亮点，全系标配华为乾崑ADS SE（高速+城区领航辅助），而零跑C11的高阶智驾只是部分版本配备，比亚迪宋PLUS EV的DiPilot还停留在基础L2级，在智驾的完整性和实用性上，深蓝完胜。智能座舱方面，三者都搭载了高通的高性能芯片，但深蓝S07和零跑C11用的是更先进的8295系列芯片（深蓝是8295P，零跑是8295），比亚迪宋PLUS EV的芯片型号相对老旧，车机流畅度和功能丰富度稍逊一筹。

　　舒适配置上，深蓝S07的前排双零重力座椅、20扬声器杜比全景声系统、后排控制屏，都是同价位竞品没有的配置，比亚迪宋PLUS EV和零跑C11在舒适配置上相对简约，很难满足追求高品质出行的用户需求。

　　底盘方面，深蓝S07的后H臂式多连杆独立悬架+FSD可变阻尼减振器，比零跑C11的前双叉臂+后五连杆、比亚迪宋PLUS EV的前麦弗逊+后多连杆更有优势，尤其是FSD可变阻尼减振器，在同价位中非常罕见。

　　综合来看，深蓝S07华为乾崑630长续航版在价格、续航、智驾、舒适、底盘等核心维度，都对同价位竞品形成了全面压制，这种“无短板”的产品力，在15万级纯电市场中非常少见。

　　当然，深蓝S07华为乾崑630长续航版也不是完美无缺的，深蓝汽车在快速迭代产品的同时，也面临着一些潜在的挑战。

　　有不少深蓝S07的老车主反映，新车更新换代的时间太近了，只相隔了不到7个月，而且新款在配置大幅提升的同时，价格还降了不少，这让老车主觉得非常不公平。

　　今年2-3月，深蓝旗下车型在车质网的投诉量激增，多集中在新旧款切换纠纷上，这也给深蓝的品牌口碑带来了一定的影响。

　　另外，一些老车主还反映，车辆存在智驾系统不稳定易画龙、车机反应慢、语音识别不灵敏等问题，还有部分车主提到4S店服务差、提车慢的情况。

　　这些问题虽然不是新款车型特有的，但如果深蓝不能及时解决，很可能会影响潜在消费者的购买决策。

　　对于新款车型来说，虽然搭载了华为的智驾系统和更先进的车机芯片，但实际使用中的稳定性和可靠性，还需要时间来检验。毕竟，消费者买新能源汽车，除了看重配置，更看重长期使用的稳定性和售后服务的质量。

　　如果深蓝能在这些方面多下功夫，解决老车主的痛点，提升服务水平，相信这款车的市场表现会更上一层楼。

　　客观来说，深蓝S07华为乾崑630长续航版的推出，确实给15万级纯电市场带来了“地震级”的影响。

　　它用15.39万的起售价，把华为高阶智驾、630km长续航、零重力座椅、8295P芯片这些曾经的豪华配置，变成了15万级纯电的标配，直接打破了市场的固有格局。

　　以前，15万级纯电市场的竞争还停留在“比续航、比价格”的初级阶段，消费者想要更高的智能和舒适配置，只能往上加预算。

　　但深蓝S07告诉我们，15万级纯电也能有高端的体验，高配低价不再是奢望。

　　这种配置平权的做法，不仅让消费者受益，也会倒逼其他车企升级产品力，最终推动整个15万级纯电市场的进步。

　　从产品力来看，深蓝S07华为乾崑630长续航版几乎没有明显的短板，续航、智能、舒适、操控都做到了同级领先，再加上极具诱惑力的价格，成为爆款的潜力非常大。

　　但它能否真正改写市场格局，还要看后续的交付能力、品控稳定性和售后服务水平。如果深蓝能解决好这些问题，那么它大概率会成为15万级纯电市场的“销量王”。

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