zoty中欧·(中国有限公司)官方网站正式发布了旗舰SUV D19的内饰官图。 之前网络上流传的谍照和猜测终于尘埃落定，但官方信息揭示的细节，与许多人早先的想象存在显著差异。

　　这款车长超过5.2米、轴距超3.1米的全尺寸SUV，其内饰不仅关乎豪华感的营造，更围绕着实际家用场景展开了深入思考。

　　最引人关注的三个争议点集中在方向盘的配色、第二排零重力座椅的布局以及前排手机无线充电口的数量上。 这些看似细微末节的地方，恰恰是零跑D19试图在成本控制与高端体验之间寻找平衡的关键。

　　在早期流出的部分资料中，零跑D19的方向盘被普遍认为是单一的黑色。 然而，12月22日公布的官方内饰图清晰地显示，方向盘提供了除黑色以外的其他颜色选项，从图片上看，一种棕色版本清晰可见。

　　与方向盘的色彩选择相呼应，整个前排座舱采用了环抱式设计，并融合了浅色内饰、木质饰板与镀铬金属饰条，旨在营造起居室般的温馨感。

　　中控台配备了10.25英寸液晶仪表和17.3英寸中控屏，并辅以60英寸的AR-HUD抬头显示。 在用料上，零跑D19采用了无铬鞣半苯胺头层真皮座椅，顶棚使用天鹅绒材质，全车软包面积达到25平方米，试图在材质上向更高级别的车型看齐。

　　关于第二排座椅的配置，官方信息给出了明确的答案：零跑D19的第二排仅副驾驶后方的座椅为零重力座椅，其特征是集成了ABTS一体式安全带。 而左侧座椅的安全带则仍固定于B柱上，这表明该座椅并非零重力设计。

　　这一布局选择在潜在用户中引发了讨论。 支持第二排双零重力座椅的观点认为，这样能在行驶过程中为两位后排乘客提供同等的极致休息体验。

　　而零跑D19采用的副驾与副驾后座椅联动的“一键贴贴”模式，则在静止状态下更便于右侧两位乘客的互动与照顾。 这种差异更多是产品理念的不同，目前市场上如深蓝S09等车型提供了第二排双零重力座椅的选项。

　　在迎宾模式下，第二排座椅能够向两侧电动横移，形成195mm宽的中央通道，方便第三排乘客进出。 第三排配置本身也颇具亮点，座椅不仅支持一键电动折叠，还配备了加热功能，靠背支持131度无级调节，两侧甚至还配备了遮阳帘。

　　根据对官方发布的内饰图的细致观察，前排中控区域的无线充电面板可能并非对称的双位设计。 判断依据是仅在特定一侧观察到了为无线充电功能服务的散热风口。 这意味着，这款定位家庭旗舰的SUV可能只为前排乘客提供了一个标准功率的无线充电位。

　　不过，对于这一潜在的限制，用户或许无需过度担忧。 车辆同时提供了有线的快充接口作为补充。 此外，中央通道末端还集成了一个6英寸的触摸屏，用于控制包括8.1升容积的车载冰箱在内的多项功能，该冰箱支持-6°C至50°C的宽温域调节。

　　零跑D19内饰公布后，市场对其价格策略的敏感度急剧上升。 一项针对近300名潜在消费者的意向调查显示，价格是影响购买决策的最关键因素。

　　其中，有119人对其已披露的配置组合表示不满意，而仅有26人表示满意。 更具体地，有74人明确表示若起售价为25万则将不会购买，另有56人则表示若能以22.99万起售则会考虑购买。

　　这表明，尽管零跑D19在配置上堆砌了如双腔空气悬架、CDC减震系统、激光雷达、高通骁龙双8797芯片等高端硬件，但市场对其品牌溢价能力的认可度仍有待考验。

　　潜在消费者普遍期望零跑D19能提供一个更具冲击力的价格，以期在与吉利银河M9、风云T11等车型的竞争中确立优势。

　　零跑D19此次的内饰发布，清晰地展示了其意图通过越级的配置和对家用细节的聚焦来冲击高端市场的决心。 然而，关于方向盘颜色、第二排座椅布局以及充电便利性这些细节的讨论，也反映出消费者对一款旗舰家用SUV更为严苛的期待。

　　所有这些设计与配置的优劣，最终都需要在实车体验中得到验证，而其市场成败，则将极大程度上取决于一个能否被目标用户群体所接受的、精准的定价策略。

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